mon Olivet

Un article du Monde, au titre révélateur, a particulièrement attiré mon attention : « Des points du permis de conduire en vente sur Internet ».

« C'est un phénomène qui a peut-être de beaux jours devant lui. Des particuliers mettent en vente sur Internet des points de leur permis pour les conducteurs risquant de perdre leur indispensable papier rose. Un procédé illégal, mais pour l'instant impuni », indique pour sa part le Parisien.

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Les transports représentent 21 % de l’ensemble des émissions de gaz à effet de serre (GES) dans l’UE15 (à l’exclusion du transport maritime et aérien international). Le transport routier constitue à lui seul 93 % du total des émissions liées au transport. Ce sont toutefois les émissions du transport aérien international qui augmentent le plus rapidement, affichant une hausse de 86 % entre 1990 et 2004.

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Pour qui achète dans l’Agglomération Orléanaise, investit dans l'immobilier, se liant ainsi pour 20, voire 30 ans, pourrait s'attendre à une politique d'investissement public couvrant la même période. Vous rêvez, de telles mesures ne sont pas dans l'air du temps quand on est encore à se demander comment faire pour remettre les rues dans le bon sens, stopper les pertes d'eau potable ou assurer l'évolution du traitement des déchets.

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L’accès au site prix-carburants.gouv.fr, lancé aujourd’hui à grand renfort de publicité, « connaît actuellement des perturbations dues à un grand nombre de connexion. » Au-delà de l’absence de « s » à connexions, symptomatique de l’Etat de panique ambiant, il était toujours impossible de se faire une idée sur la pertinence du comparateur de prix mardi 2 janvier vers 14 heures.

Après le lancement raté, le 23 juin dernier, du Géoportail sensé concurrencer Google Earth, il semblerait que ce nouveau service, payé par le contribuable, prenne le même chemin. Incompétence quand tu nous tiens !
Le site fonctionne normalement depuis le 6 janvier.

Le Figaro : Moteur grippé pour le comparateur de carburants

La Fédération Nationale des Associations d'Usagers des Transports (FNAUT) a pour objectifs de faciliter les déplacements de tous, en particulier des personnes non motorisées et de promouvoir une politique des transports de personnes et de marchandises compatible avec un développement soutenable.

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Le prix du baril de pétrole a considérablement varié au cours des derniers mois et le prix de l'essence ou du gazole à la pompe ne reflètent pas toujours ces variations du point de vue du consommateur.
La future augmentation de la TIPP, en janvier 2007, conduira l’automobiliste à devenir encore plus vigilant avant d’effectuer un plein.

Voici une sélection de sites pour trouver la pompe la moins chère tout près de chez vous.

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Jusqu'alors prérogative de l'État, la détermination du prix du carburant et le produit de l’impôt ont été en partie transférés aux Régions. Un changement, décidé par la loi Raffarin d'août 2004 « relative aux libertés et aux responsabilités locales », et qui prendra effet en janvier 2007.

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La situation est paradoxale, Jacques Chirac, avait fait en 2002 de la sécurité routière l'un des chantiers prioritaires de son quinquennat. C’est probablement l’un des seuls qu’il soit parvenu a mener à bien. 8 500 vies ont été épargnées en quatre ans. En revanche, le pouvoir exécutif est aujourd’hui confronté au mécontentement grandissant des automobilistes.

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C'est le 3 février 1869 qu'apparaît le premier embryon de service urbain digne de ce nom à l'aide d'Omnibus à Chevaux entre Orléans et Olivet. Il faudra attendre 1871, alors qu'Orléans compte 50.000 habitants, pour que Monsieur Warigny soumissionne pour la création d'une ligne de Tramway Nord Sud, puis en 1874 Monsieur Esnault avec la Compagnie du Nord.

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Vendredi 15 septembre, les élus ont retenu Alstom pour la fourniture des 21 rames et la pose des voies de la deuxième ligne de tram, la maîtrise d’œuvre pour les aménagements urbains sera confiée à SNC LAVALIN tandis que construction du centre de maintenance à Saint Jean de Braye sera pilotée par Lheudé & Lheudé.
La ligne Est Ouest reliera sur 11,8km, la Chapelle Saint Mesmin à Saint jean de Braye. Le tramway circulera dans le centre d'Orléans de la Place du Général de Gaulle à Halmagrand sans caténaires comme c'est déjà le cas à Bordeaux.
La construction du tram permettra en outre de réaliser des aménagements urbains sur l’ensemble du tracé.
Les détracteurs du projet reprochent à la l’Agglo d’avoir perdu plus de quatre ans dans la recherche d’une solution alternative et de ne pas avoir profité du financement proposé par l’Etat en 2001.

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La visite du quartier du Val Couasnon avait fait l’objet d’une communication toute particulière que se soit dans la presse locale, sur le site Internet de la ville ou sur le terrain par le balisage des points de rencontre. Le circuit avait été préparé lors du conseil de quartier du 19 juin. Les questions écrites portées à la connaissance de la municipalité par Caroline Le Stradic, élue au collège des particuliers en avril, ont fait l’objet d’une réponse.

La visite a suivi l’itinéraire initialement prévu, en revanche elle s’est terminée au Mickey bar avec une demi heure de retard sur l’horaire prévu compte tenu du nombre de questions posées par les habitants aux différents points de ralliement. Mr Hugues Saury était accompagné de ses adjoints, du chef de service technique de la ville et des élus au conseil de quartier du Val.
Cette visite s’est déroulée à vélo, par un temps clément qui a permis aux habitants de se déplacer à chacune des étapes pour poser leurs questions.

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C’est au terme d'un long débat que l’Agglo a voté, mardi 23 mai, l’abandon de sa concession avec Cofiroute qui enterre l’échangeur de Saint Pryvé Saint Mesmin, voté en 1999 à l’unanimité. Pour Charles Eric Lemaignen, président de l’Agglo, cet échangeur n’a pas d’intérêt puisque cette portion d’autoroute qui contourne Orléans est payante. En revanche, la controverse éclate au grand jour, la commune de Saint Pryvé s’opposant à la construction sur son territoire d’une route gratuite qui longerait l’A71.
Cette prise de position, du petit Poucet de l'Agglo, a fait l'objet de vives critiques de la part de Serge Grouard "accusant la municipalité de Saint Pryvé de dénigrer le travail de l’agglo alors même que la commune expliquait au contraire que ses habitants regrettaient l’abandon du projet d'échangeur".

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