Elle rassemble des associations très diverses (piétons, cyclistes, handicapés, familles de victimes d'accidents de la route, usagers des transports collectifs urbains, ferroviaires et routiers, citadins et riverains des corridors de transit confrontés aux nuisances de la circulation routière, citoyens soucieux d'environnement global et d'aménagement du territoire) qui partagent une même vision de la politique des transports.

A l’issue du quinzième congrès de la Fédération Nationale des Associations des Usagers des Transports, qui s’est déroulé à Besançon, les 28 et 29 octobre dernier, la FNAUT a attribué ses traditionnels prix Ticket vert et Ticket rouge. Anciennement appelé « prix orange et citron », ils ont pour vocation de récompenser ou de blâmer les élus, les administrations ou les services pour les politiques qu’ils conduisent dans le domaine des transports publics.

Elle vient d’épingler « Charles-Eric Lemaignen, président UMP de la communauté d’agglomération d’Orléans, pour sa gestion désastreuse du dossier de la deuxième ligne de tramway de l’agglomération qui débouche sur le choix d’un tracé aberrant et des prévisions de trafic ne justifiant pas le recours à la technique du tramway alors que le potentiel de trafic est comparable à celui de la première ligne. » Il a ainsi reçu un ticket rouge.

En revanche, sont récompensés d’un ticket vert :

  • La communauté d’agglomération Saint-Étienne Métropole, gérée par l’UDF, pour sa politique cohérente et réaliste d’investissements de transport collectif : électrification de la ligne Firminy Saint Etienne, soutenue par la région Rhône-Alpes, et développement du tramway à Saint Etienne (modernisation de la ligne historique et création d’une deuxième ligne).
  • Adrien Zeller, président UMP du conseil régional d’Alsace, pour sa politique courageuse de transports (promotion de l’écore devance sur le transport routier de fret à travers la région, sur taxation prévue dès 2007 des carburants routiers pour financer les énergies renouvelables et les transports collectifs, instauration du service prévisible en cas de perturbation des services TER).

Comme quoi la FNAUT ne fait pas de distinguo "politique" : le transport public, n'est ni de gauche ni de droite : c'est une évidence, là où les flux de voyageurs sont concentrés, pour lutter contre le réchauffement climatique...

Alors que le vent de la discorde souffle à propos de la seconde ligne de tramway, d'autres voix s'élèvent contre ce projet et crédibilisent ses contradicteurs, dans son état actuel.

Sources: monorleans.com et La Fédération Nationale des Associations d'Usagers des Transports


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