Aux abords d’Orléans, l’A71 passera de deux fois deux voies à deux fois trois voies. Elle offrira donc une capacité accrue ce qui rend irrationnel le projet de financement par l’agglo d’une voie nouvelle qui longerait l’autoroute entre Olivet et Saint-Pryvé, entraînant ainsi la construction d’un nouveau pont au-dessus du Loiret. Je doute de sa faisabilité.
"Je vois mal, en particulier, comment il serait possible de faire un nouveau pont sur le Loiret à côté de l’autoroute, compte tenu des règles aujourd’hui en vigueur pour la protection de l’environnement et le respect du site du Loiret. Autrement dit, une fois encore, on lâche la proie pour l’ombre." fait remarquer Jean-Pierre Sueur. Le coût de ce projet sera plus élevé que l’échangeur prévu initialement.

L’opposition municipale d’Olivet réagit vivement à la décision prise par l’Agglo "cette autoroute est déjà utilisée par les habitants pour la traversée nord-sud, ceci n’étant pas sans créer, sur la N271 au sud d’Olivet des nuisances importantes. Le conseil municipal d’Olivet du 19 mai a délibéré sur son plan local d’urbanisme (PLU). Nous aurions aimé que le débat aborde franchement le sujet du débouché de la rocade sud ouest de l’agglomération. L’exécutif municipal semble avoir pris en catimini une position. Nous considérons que mener notre réflexion sur le PLU, sans articuler les voies à l’ouest de la commune, le boulevard et une rocade, est garante de difficultés à venir. La protection du site du Loiret qui devrait supporter un autre pont, l’incohérence des voies de circulation à l’ouest d’Olivet justifient notre position. "

A ce jour, aucun commentaire d'Yves Clément, Conseiller général du canton, n'est venu enrichir le débat.


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